Haza > Hírek > Tartalom

A gyalogos híd részletes felépítése

A vasúti és a városi utak kereszteződése több mint 15 perc, amikor a vonat több mint 1000 utas vagy kereszteződés által blokkolt gyalogos átáramláson áthalad. A gyalogos felüljáró vagy az alagút tervezésének összhangban kell lennie a városi tájképi követelményekkel és a földi vagy földalatti épületekhez közeli; a gyalogos felüljáró vagy az alagút bejárata az emberek elosztására van tervezve, a terület nem lehet kevesebb, mint a "$ literal". Földrengés-hajlamos területek a város, az emberi vonal a három-dimenziós utcai létesítmények kell használni alagút.Pedestrian Bridge

A gyaloghíd rendszer egyszerűen úgy definiálható, mint az emelkedő gyalogos sétálóhálózat, amely egy utcai felüljáróból, egy épület kétemeletes folyosójából és számos tevékenységközpontból áll. Fő feladata, hogy összekapcsolja a városközpont fő gyalogospontjait, hogy minél több ügyfelet vonjon és elősegítse a gazdasági fejlődést. Gazdaságilag csökkentik a lapos tér értékét és a hozzájuk nem kapcsolódó épületek értékét, amelyek megrongálják a régi épületek megjelenését a városközpontban, és a gyalogos lábrések csökkenthetik az utcai gyalogosforgalom mennyiségét és a gyalogosok tevékenységét , ezáltal veszélyezteti a városi központ általános táját

Városi üzleti intenzív területek, sportlétesítmények, a vasúti tranzitállomás közelében elhelyezkedő kereszteződés háromdimenziós keresztező utat biztosít a környező épületekkel, valamint az iskolákban, kórházakban és más olyan helyeken, ahol különleges követelményekre van szükség, egy háromdimenziós keresztutcai létesítmény tervezhető; a gyalogos lábrések vagy aluljáró kiválasztása egy háromdimenziós keresztutcában, melyet meg kell tervezni. A technikai, gazdasági és szociális előnyöket szintetizálni kell a föld alatti vízszint, a földalatti csővezetékek, az egyéb települési közművek, a környezet, a karbantartási követelmények és projekt befektetés

Föld alatti járat, általában a tulajdonos igényei vagy az egységes beállítás földalatti építése, például a metróállomások, bevásárlóközpontok és egyéb pincék, a talajra nincs hatása, a tájhatás viszonylag jó, a utcai kereskedők kis hatás, hanem összhangban a köznép szokásait.Vendégi híd